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F1澳洲站赔率,F1新加坡练习赛红牛法拉利强势

来源:http://www.tvsdl1.com 作者:世界杯买球 时间:2019-08-27 16:50

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篮球世界杯买球,汉密尔顿认为升级并非表现提升的最主要原因

红牛车队表现惊艳

红牛本赛季已夺两次分站冠军

各队夺冠赔率已经产生

腾讯体育10月5日讯 欢迎来到晚间版,腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。汉密尔顿:对赛车更好的了解带来表现提升梅赛德斯车队在过去六场比赛中赢下五场,在新加坡与俄罗斯大奖赛中更是超越法拉利回归统治地位。谈到车队在过去几场比赛中的表现提升,积分榜领跑者刘易斯-汉密尔顿表示进步来自与车队对于赛车更好的了解,而非赛车升级。“我们自己也没想到上一场比赛中会那么快。但说实话很难说到底是我们有了极大的进步,或是他们退步了。这个我们不知道。我们在斯帕有小升级,在蒙扎也有,上一场比赛的升级同样很小。与此同时我们对于赛车的理解正在加深,而这才是我们进步的最大原因。”英国人说。“赛车达到了本赛季至今的最佳状态。”

腾讯体育8月19日讯 2015赛季F1新加坡大奖赛今日进行了前两次自由练习赛的争夺。夺冠最大热门梅赛德斯车队今日的表现相当一般,两位车手在最快单圈方面甚至连前三名也没有进入,红牛和法拉利是今日表现最为出色的两支车队,科维亚特创造了今日最快单圈成绩——练习赛赛况在当地时间19点开始的首次练习赛中,梅赛德斯车队继续表现出来强大的统治力,两位车手再次包揽了前两名。本站比赛刚换了新引擎的罗斯博格以1分47秒995排名榜首,领先队友汉密尔顿0.319秒。红牛车队的里卡多排在第三位,法拉利车队的维特尔在五号弯险些撞墙,最快圈速仅排在第四位,紧随其后的是莱科宁。美国车手亚历山大-罗西驾驶马诺赛车完成了自己在F1的首秀,他在本节练习赛快结束时发生意外撞墙,在单圈成绩方面垫底。而在当地时间21点30分开始的第二次自由练习赛中,红牛车队和法拉利拥有相当不错的表现,红牛车手科维亚特做出了1分46秒142的今日最快单圈,法拉利车手莱科宁以1分46秒181紧随其后,另一位红牛车手里卡多以1分46秒256排名第三位。在首次练习赛中表现强势的梅赛德斯有所滑坡,汉密尔顿落后科维亚特超过0.3秒排在第四,其队友罗斯伯格更是只排在第七位。维特尔排在第五,而两位威廉姆斯的车手都没有能够进入TOP10。红牛:练习赛表现提升信心今日练习赛中能够力压梅赛德斯车队让红牛上下都感到十分高兴,里卡多在赛后表示道:“我们的赛车在这条赛道上总是能够有出色的发挥,今日的练习赛成绩再次证明我们过去一段时间的努力没有白费,我们有信心在明日的排位赛中延续这样的势头,毫无疑问本站比赛是我们增加积分的好机会。”红牛领队霍纳相比之下要显得谨慎一些:“这毕竟还只是周五,我们无法判断其他对手到底都拿出了多少的实力,当然我们在本周末是具备竞争力的,但是到底能够排在怎样的位置还需要明日的排位赛来检验。”FIA新规杜绝汉密尔顿“胎压门”在上一站意大利大奖赛中,汉密尔顿夺冠之后因为胎压不符合规定受到了国际汽联的调查,虽然最终没有对其进行任何惩罚,但是还是让梅赛德斯车队好好担心了一把。本周末国际汽联将推出新的胎压检查规则,目的就是为了避免类似事件的再次出现——在练习赛和排位赛期间,FIA会在赛车安装轮胎的时候测量启动胎压;而在正赛开始之前,FIA将会在比赛开始前五分钟内随时检查车队胎压,如果发现了问题,将允许车队进行调整。索伯赛车本周末迎大升级尽管财政状况相当紧张,但是索伯车队将在本周末迎来一次大升级,主要包括新前翼、新尾翼,更紧凑的侧箱设计以及全新的短鼻锥。根据索伯负责人透露,他们的短鼻锥在进行FIA碰撞测试的时候非常顺利,车队希望这会帮助赛车的性能得到明显提升。此外,索伯还希望法拉利能够尽快升级引擎,他们希望在赛季结束之前可以与印度力量和路特斯等车队展开竞争。

腾讯体育讯 北京时间8月1日消息,今年夏休期之前的最后一站比赛匈牙利大奖赛将于本周末在亨格罗林赛道拉开战幕。这是一条中低速赛道,对于赛车的牵引力和下压力要求非常高,梅赛德斯赛车在这里将遭遇到比较大的考验,红牛车队有望继奥地利站和德国站之后拿下今年第三场分站胜利。亨格罗宁赛道位于布达佩斯东北方约19公里处,它从1986年开始举办F1大奖赛。这条赛道具有很多连续的弯道,赛车的平均速度较低,整体来看这属于一条典型的中低速型赛道。亨格罗宁赛道对于赛车的空气动力学提出了很高的要求,同时对于轮胎的磨耗也相当大,这使得比赛增添了更多的变数。在2017年的匈牙利大奖赛中,维特尔包揽了杆位和冠军,法拉利也在正赛中完成了1 2的方程式;而在去年的比赛中,汉密尔顿顺利夺冠。今年重返这里,梅赛德斯刚刚经历了一次重大的挫折——在上周末的德国大奖赛中,两位梅赛德斯车手在雨战中都没有能够获得积分,冠军被红牛车队的维斯塔潘夺得,维特尔则从20位发车最终获得了亚军的成绩。本周末的比赛,梅赛德斯车队依然是夺冠的热门,但是优势很可能无法像其他比赛那么明显,法拉利和红牛都可能加入到争冠的行列中来,尤其是红牛,这条赛道的特性非常适合他们的赛车,再加上上一站比赛夺冠的余威,他们如果再次夺冠不会让人感到太意外。

腾讯体育3月16日讯 在休战近四个月之后,F1将在本周末重燃战火,新赛季首站比赛澳大利亚大奖赛将在墨尔本拉开战幕。从目前博彩公司给出的夺冠赔率来看,汉密尔顿依然处于榜首位置,而法拉利是距离梅赛德斯最近的车队,维特尔和莱科宁将力争打破两位梅赛德斯车手的垄断。汉密尔顿在上个赛季拿下自己职业生涯第三个世界冠军头衔,梅赛德斯赛车表现出来让对手绝望的强大统治力。在新赛季的季前测试中,没有使用超软胎和极软胎的梅赛德斯虽然在最快单圈方面落后于法拉利和红牛等车队,但是他们赛车的稳定性高得惊人,而且所有人都相信,一旦使用相同规格的轮胎,梅赛德斯将马上恢复在速度方面的优势。揭幕站中夺冠呼声最高的依然是汉密尔顿,在BET365给出的夺冠赔率中,他以1赔1.83高居榜首,其队友罗斯伯格以1赔3.25紧随其后。新赛季能够给梅赛德斯制造威胁的无疑还是法拉利车队,上个赛季维特尔就抢下了三个分站冠军,从季前测试的成绩来看,法拉利赛车还在不断提升,这也让车队上下拥有了更多的信心。本周末维特尔以1赔6排在夺冠赔率榜的第三位,上个赛季表现欠佳的莱科宁则以1赔15排名第四。除了梅赛德斯和法拉利两强之外,第二集团的争夺依然激烈,红牛和威廉姆斯有望成为第二集团的领头羊,博塔斯力压里卡多在夺冠赔率榜上排名第五位。而迈凯伦车队并没有太多的起色,虽然他们现在已经摆脱了垫底的位置,但是想要和几支强队竞争依然显得有些困难,本田引擎不管是在马力还是在稳定性上都还不够完善,阿隆索和巴顿本站比赛的夺冠赔率都是1赔151。作为F1新军的哈斯车队表现也令人关注,拥有强大财力作为后盾的他们有望将索伯和马诺等车队甩在身后。排位赛方面,杆位的最大热门依然是梅赛德斯车手,汉密尔顿以1赔2排名榜首,罗斯伯格以1赔2.62紧随其后,接下来依次是维特尔的1赔7和莱科宁的1赔15。值得一提的是,从揭幕站开始F1就将采用全新的排位赛规则,这种被称之为“大逃杀”的新规则将在很大程度上提升排位赛的观赏性,不过也有声音指出,这种规则可能会让强者更强,进一步扼杀杆位的悬念。附2016赛季F1澳大利亚站夺冠赔率TOP10(数据取自BET365)——1.汉密尔顿 梅赛德斯 1赔1.832.罗斯伯格 梅赛德斯 1赔3.243.维特尔 法拉利 1赔64.莱科宁 法拉利 1赔155.博塔斯 威廉姆斯 1赔516.里卡多 红牛 1赔677.马萨 威廉姆斯 1赔818.科威亚特 红牛 1赔1019.维斯塔潘 红牛二队 1赔10110.塞恩斯 红牛二队 1赔101

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维特尔坦言法拉利在轮胎磨损上比对手更快

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在博彩公司给出的本站比赛夺冠赔率中,汉密尔顿以1赔2占据榜首位置,维斯塔潘以1赔3.25紧随其后,博塔斯以1赔6.5排名第三位,维特尔和队勒克莱尔以1赔9并列第四,接下来依次是加斯利的1赔41和科维亚特的1赔251。排位赛方面,汉密尔顿获得杆位的赔率是1赔1.9,接下来依次是维斯塔潘的1赔3.25,博塔斯的1赔6,勒克莱尔和维特尔的1赔9。在目前的车手积分榜上,上站比赛颗粒无收的汉密尔顿依然以223分高居榜首,博塔斯以184分排名第二,维斯塔潘以162分排名第三,接下来依次是维特尔的141分和勒克莱尔的120分。而在车队积分榜上,梅赛德斯以407分遥遥领先,法拉利以261分排名第二,红牛车队以217分排名第三,接下来依次是迈凯伦的70分和红牛二队的42分。附2019赛季F1匈牙利大奖赛具体时间表:(时间为北京时间,匈牙利当地时间为GMT 2)8月1日21:00:国际汽联车手新闻发布会8月2日17:00—18:30:第一次自由练习赛21:00—22:30:第二次自由练习赛23:00:国际汽联车队领队新闻发布会8月3日18:00—19:00:第三次自由练习赛21:00—22:00:匈牙利站排位赛22:00:国际汽联新闻发布会(排位赛前三位车手参加)8月4日21:10—23:10:匈牙利站正赛23:30:国际汽联新闻发布会(正赛前三位车手参加)赛道圈数:70比赛总长度:306.630千米2018赛季冠军得主:汉密尔顿

维特尔:法拉利轮胎磨损比对手更快法拉利车队本周末在轮胎策略上极为激进地选择了十套超软胎。但是在日本大奖赛的第二节自由练习结束后,塞巴斯蒂安-维特尔却表示车队在轮胎磨损速度上远快于对手。从FP2中来看,维特尔与队友基米-莱科宁都遇到了轮胎起泡的问题。“我认为今天我们两个人的抓地力都不够好,所以轮胎磨损的速度也比其他车手要快。不过从好的方面来看今天的练习很顺利,没有因为事故被打断。我们将专心于在明天压榨出赛车的全部实力。我认为车队的方向没有问题,我们也很清楚赛车的潜力。”

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红牛二队将本周末排位赛目标定为Q3

红牛2017预算大幅提升体现新规则的高成本在近日公布的红牛车队2017赛季财报中,奥地利车队在支出上有了17.4%的上涨。这一增幅与腾讯体育在昨日的新闻直播室中所包含的梅赛德斯花费涨幅相似。两支车队也都将上涨的原因归结为2017赛季全新技术规则带来的研发增长。“其实很简单,修改F1技术规则的成本其实很高。”红牛领队克里斯蒂安-霍安说,“新规则对每一只车队都产生了很大的影响。”“饮料队”在2016赛季的花费为1.93亿英镑(约合人民币17亿元),2017年上涨后达到2.26亿英镑(约合人民币20亿元)。但在谈到F1对于红牛的性价比时,霍纳认为F1依旧为红牛提供了极佳的宣传机会。“F1对于我们品牌依旧很重要,这也是红牛集团内花费最高的商业活动。F1具有很大的全球影响力,而且在社交媒体上的关注度更是有着极速的发展。而且F1自己的调查显示,红牛是这一项赛事中最为重要的品牌。所以从性价比上来说,F1完全能够达到红牛的要求。”法拉利今天测试全新底板法拉利在今天进行的日本大奖赛自由练习中对全新的底板和刹车导管进行了测试。铃鹿赛道对赛车的高下压力要求意味着“跃马”能够很好地对升级的效果进行探究。从拍到的照片中来看,新底板在后胎附近出现多个开口,但不幸的是大量轮胎颗粒在练习过程中卡在了开口中。意大利车队随后在第二次自由练习中换回了旧底板。引擎升级后红牛二队“必须进Q3”红牛二队在俄罗斯大奖赛期间换上第三版本的本田动力单元后对日本厂商的新升级赞不绝口。本周末,即将首次在排位赛和正赛中使用该次升级的红牛二队表示,使用升级后车队必须在明天的排位赛中进入Q3。“换上第三版的引擎后,我们必须进入Q3。”红牛二队领队弗兰兹-托斯特说,“我们必须保持在索伯之前,他们在车队积分榜上距离我们很近。”

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